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十一,我们的献礼
哈工程舰船style
作者:刘涵 文章来源:本站原创 点击数:695 更新时间:2016/10/1 15:58:35

海洋浩瀚,船舶威武。在征服大海的旅途上,在保卫国家海防的战线上,有那样一群人,他们秉承着“大工至善”的军工精神;有那样一些身影,活动于各大赛场,立志科研。他们是哈工程船舶工程学院骄傲的一员。他们科创做翼,学习为基。他们在各种赛事上屡获大奖,他们,向我们展示了“哈工程舰船style”的日常。

赛事多,机会丰

海洋开发、船舶工业、海军装备。我校一直以 “三海一核”作为重点发展方向,为提高船院同学的科研能力,将课本知识生动形象的通过动手实践,积极组织学院同学参加国家和世界级的各大赛事。在赛事中成长,与世界对话,是研究型人才必备的素质。下面,我们一起了解下与船院有关的各大赛事。

全国大中学生海洋知识竞赛

赛事级别:国家级,贯彻落实胡锦涛总书记“要增强海洋意识”和李长春同志“提高全民族的海洋意识,意义重大”的重要指示精神,使更多的青少年了解海洋,认识海洋,热爱海洋,并投身海洋事业,同时也吸引全社会更加关注海洋,合理开发利用海洋,保护海洋。

主办单位:国家海洋局、教育部、共青团中央、海军政治部承办单位:国家海洋局宣传教育中心参赛对象:全国范围内在读的高校学生。

竞赛形式:个人参赛;所在学校未组织参赛的选手可通过网络注册、答题进行初赛、复赛。决出优胜者参加电视总决赛。电视总决赛采取现场竞赛、电视录播方式进行。

中国大学生船舶与海洋工程设计大赛

赛事级别:国家级,中国大学生船舶与海洋工程设计大赛是由教育部高等学校海洋工程类专业教学指导委员会主办的面向全国高等院校在校大学生的一项科技创新竞赛活动,大赛以“实践、创新、绿色”为宗旨,通过竞赛活动,引导高校学生树立实事求是、刻苦钻研、勇于创新、团结协作的精神,增强船舶与海洋工程专业学生的专业创新能力,进一步促进高校科技创新活动的蓬勃发展和校际交流,培养有创新实践能力的专项科技人才。

主办单位:教育部高等学校海洋工程类专业教学指导委员会

“太阳鸟杯” 全国大学生游艇设计大赛

赛事级别: 国家级,“太阳鸟杯” 全国大学生游艇设计大赛是由中国船舶工业行业协会主办,华中科技大学船舶与海洋工程学院承办,太阳鸟游艇股份有限公司协办,面向全国高等院校在校大学生、研究生的一项科技创新与产学研结合的竞赛活动。大赛以激发创新思维、拓展综合素质和弘扬游艇文化为宗旨,为充满创意和灵气的大学生提供展现设计才能的平台,激发大学生关心游艇设计行业的前沿需求,促进有志于游艇设计的大学生之间的交流,同时也为培养我国游艇设计新星,成就大学生游艇设计师梦想贡献一份力量。

主办单位:中国船舶工业行业协会协办单位:太阳鸟游艇股份有限公司

国际水中机器人大赛暨国际水中机器人公开赛

赛事级别:世界级,国际水中机器人大赛是一项国际权威的机器人大赛,它以智能仿生机器鱼为主题,在水中进行各类竞赛,包括竞速、花样游泳、追逐和激烈对抗的水球比赛。水中机器人竞赛既有很强的技术挑战性,又有很高的观赏性,是科研和科普的完美结合,是培养创新人才、普及和推广机器人技术、孕育机器人产业的重要平台。

主办单位:国际水中机器人联盟

全国海洋航行器设计与制作大赛

赛事级别:国家级,“全国海洋航行器设计与制作大赛”是面向全国全日制非成人教育的各类高等学校、科研院所在校生的综合性竞赛项目。竞赛的宗旨和目的为“崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防”,竞赛作品将分为新概念创意设计、海洋航行器设计以及舰船模型智能航行等三大类型。该赛是我国船舶与海洋工程领域内的最高层次、最大规模与覆盖面的竞赛。

主办单位:中国科学技术协会、工业和信息化部指导,中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团公司、中国造船工程学会

船院缘,科创情

科创让我找到了实现自我价值的方法,我在科创中获得了知识,开阔了视野,锻炼了能力,培养了人际关系。更难能可贵的是,我找到了生活和学习的突破口,就像冬日里的阳光,给干涸的心田带去一丝温暖。我在科创中证明了自己,成为了让自己瞧得起的人。大学三年的科创之路,虽然很漫长,但我坚信只要努力,就一定会有收获,有些时候收获可能来的比较晚,但请相信它一定会来的。我印象最深的赛事经历是那次太阳鸟杯游艇设计大赛,这次比赛是我与团队伙伴合作最愉快的一次,也是我尝试不同制作方法最多的一次,让我意识到跨院系合作的重要性,团队成员能各司其职,各显神通是非常重要的。一个好的作品离不开全方位人才的共同努力,最后,我们也如愿获得了一等奖的好成绩。船舶工程学院的科创氛围非常的好,实验室条件也相当不错,学院给予了相当大的支持,老师从构思到实践,都竭尽全力地帮助我们。最后我要衷心感谢帮助过我的老师,学长学姐和同学们。

———航行器设计与制作大赛特等奖获得者

船舶工程学院本科生

贾天

 

 

我对我们船院的感情一直很深,参与设计的作品曾经获得过全国大学生“TRIZ”杯创新比赛二等奖两项、三等奖一项。今年•五月东三省数学建模大赛以“处理城市污染”建模获得了一等奖。在今年的全国海洋航行器设计与制作大赛上,所有作品全部获奖。

作为学院团委副书记,我创新了科创引导模式,同时,学院也针对大一到大四不同年级本科生制定了科研计划,以“六体系,一线牵”来引导同学们参加品牌赛事,接受系统化科创培训,与同学一起营造浓厚科研氛围,提高学术研究能力。通过这些工作上的锻炼,不仅提高了组织能力,也提高了合作与科研能力。

在科研上,我印象最深的经历莫过于今年航行器设计与制作大赛获得特等奖了,当时看到获奖名单,简直是要跳起来了。当时去比赛3天,有两晚没睡觉,一直在备赛,最终登上领奖台时。感觉之前的付出都是值得的。我认为,本科四年回顾科创,收获最多的不仅是学院很好的科创氛围的创造,让大家对科创抱有的兴趣以及参与的热情大大提高。另外,学校以及学院科创导航员或者是一些科创的前辈给的忠实的建议,让我在科创道路上不迷茫,有方向。

———航行器设计制作大赛特等奖获得者

船舶工程学院本科生

杜世欣

我大学期间,科创是我日常生活最重要的组成部分。记得在大二暑假的时候,我们有一个最重要的比赛———全国海洋航行器设计与制作大赛,我们从大二下学期开始就准备,从与老师交流想法开始,到作品初步模型设计,到了6月份我们建模图最终定稿,可是在我们校内选拔赛选拔的时候看到了大三队伍的强大,大多都有模型演示实验,然而我的作品还仅限于建模图,勉强进入了国赛,压力非常大,只能能做多少做多少,实物仅完成了一小部分,当时不仅大赛任务紧,我们在学校也面临着期末考试的压力,期末考试之后紧接着还要去大连实习。一系列的事情,都需要认真完成。等到我们实习结束后离比赛时间只有不到一周的时间,于是,在这一周的时间里我们白天一直在实验室做模型、做实验,早起晚睡,夜以继日。最终,在去青岛的前两天终于完成了模型试验。在国赛中取得了二等奖的好成绩。

————船舶工程学院本科生

科研成果突出保研至哈工大

张成举

 

船院学习风气比较正,导员和老师很负责,学生也比较努力,总体形成了比较好的学风。我在船院已经待两年了,参加了学院的学生工作,跟学院上下级都有比较多的交流和接触,我觉得船院的老师都特别敬业负责,导员更是对我们无微不至。上一级的学长们兢兢业业,让我们在五四评比中取得了很好的成绩,到我们这一级,更不敢松懈。

我觉得自己对学院是有很深感情的,因为我一方面担任学院团副,需要对学院的一些工作直接负责,另一方面又参加了很多科创活动,学院培养了我,给了我前进的机会和动力。

要说科创,我觉得这是一个能将想法付诸实践,又能从实践中过去成果的过程。要想完成一个比较好的科创项目,从想法的提出,到立项结题,参加比赛,申请专利,这个过程的挫折和坎坷确实很多,但是这是一个考验综合能力的过程,如果一个学生,踏踏实实真正的在搞科技创新又取得了较好成绩的话,那么我认为,他一定能从这其中学到一定的创新能力,具备一定的科研素质。

————船舶工程学院本科生
国际水中机器人大赛参赛选手
周泽才

 

(图为参赛作品)

船院是一个温暖的大家庭,在这里有老师的悉心指导和同学的团结互助。在这里我们有一种荣誉感和归属感,大家都为了使自己更加优秀而努力着。虽然现在船市不好,但我们都坚信这条造船路,正如我们船院高良田教授所说“只要大海不干,我们造船人就有活干”关于科创,我认为做科创就是一个对自己所学理论知识的一个检验和实践过程,如果只是死记书本上的公式完全达不到实践运用的效果,“实践是检验真理的唯一标准”。

本科生参加科创活动,也是为以后的研究生阶段的科研工作打下基础。通过参加科创,我也学习了很多书本上学习不到的东西,学会了很多建模软件,如Catia ,CAD,Solidworks,等等。通过参加科创,我也结交了很多志同道合的朋友。我们成立了一个 “海翼科创”团队,团队成员是船舶工程学院大三本科生周泽才,赵旺,组成。我们相信团队的力量是巨大的,我们会在科创的道路上走的更远。

————船舶工程学院本科生

国际水中机器人大赛参赛选手

郝留磊

 

当时报考一心想学船海,船海方面国家实力弱,觉得以后肯定会越来越热门,我想报效祖国,所以选择了这个专业。船院的话,和自己想像的大学学院还是有些不同的,我觉得船院应该更因材施教。

科创不只是做东西那么单一,做好一件作品收获一个奖项的过程中都可以让我结识更多的人锻炼交往能力,并能把所学知识应用于实践。这是让我感悟最深的地方。同时,我也在参与各种赛事中收获了综合能力和友情,我想,我的大学可以说是因科创而精彩。

————船舶工程学院本科生

中国大学生船舶与海洋工程设计大赛一等奖获得者

代林桐

 

作为一个男生,从小就有对于力量的崇拜,从“基洛夫”级导弹巡洋舰到“衣阿华”级战列舰,他们伴随我成长,也伴随我成熟,他们影响我选择了船舶与海洋工程专业,给了我选择以此为业的底气。而时至今日,中国成为全球最大贸易国,海洋于中国而言,是发展的空间和崛起的希望,中国迫切地需要一只强大的海军捍卫自己的海洋利益,但海洋的最大潜力不在于占领而在于使用,因此中国需要强大的海洋开发能力和全球运输网络,这给了我实现自身价值的方式,更加坚定我走下去的底气,心之所爱,当爱之以恒。

三年前,我选择了就读哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业作为我实现自身价值和追求梦想的方式,三年时光中船舶工程学院让我收获很多,一起上课的同学,一起复习的哥们儿,还有一起开黑的死党,当然还有热情友好的老师,不管是学工办还是实验室,15层的船海楼、拖曳水池实验室还有三甲实验室,每一位老师都是如此的和蔼亲近,学为人师,行为世范。在船舶工程学院,我学会做人做学问,也收获满座高朋。也许十年之后,我远在千里之外,但心绝不会走远,母校为家。

虽然在保研的一刹那,我们都说过“这辈子再也不做科创了”,但是不得不承认,科创给了我这三年中最充实的时光,有过喜悦,有过酸楚,欢笑和泪水的轮回背后是自己的成长,拿出2014年全国大中学生海洋知识竞赛全国总决赛的视频会觉得那时的自己很傻很好玩。那些熬过的夜浇灌出我的成熟,也带给我对知识的深入理解,学以致用,用以促学,海阔天空,未来可期。

————船舶工程学院本科生

全国大中学生海洋知识竞赛一等奖获得者

张维鹏

 

(图为赵旺所在团队参赛作品) 

从大一起,我就参加各种各样的科技创新活动,虽然大多是无果而终但那时候一门心思想做出点成绩,也算是有一些韧劲;当到大二了,身边很多起初有志于科创的同学因为找不到科创的门路纷纷退出了,那时候的我还是跟以前一样,选修科技创新的课参加相关的活动,现在想想为什么选那么多听起来高大上却一点用都没的课呢,或许这就是必须经历的。做科创最重要的就是坚持,别人只看到了科创人出校参赛拿荣誉秀朋友圈时的得意,当讨论问题到凌晨,通宵写申报书,吃土买零件时,这是只有科创人才懂的累。到得奖的那一刻那种兴奋,激动真的没法形容,就觉得一切都是值得的。大学对我来说,一学习,二科创,喜欢奋斗的感觉。

对于一系,我觉得学院给我们提供了很好的平台,享受到了比其他学院更多的资源。周围也有非常优秀的同学,有一心为航母而来,有奔着核潜艇来的,也有为了船海梦想而来的,跟他们在一起,只能说很快乐很享受;船海楼有很多的大牛,每个大牛就是一个励志的故事,无数的荣誉、头衔并没有让他们高不可及,相反,每位教授都非常乐意和本科生交流,也没有架子,这是船院让我感触最深的地方。

————船舶工程学院本科生

国际水中机器人大赛参赛选手

赵旺

浩瀚的大海,远方的巨轮。深邃的海洋,灵巧的蛟龙。

哈军工-哈船舶-哈工程。在一代一代的演进下,我们有了独特的哈工程style。相信追随大海和星辰的海洋路上,一定会有我们璀璨的身影。

今天,是祖国母亲67华诞。今年,我们扬帆起航,以科研为翼,以学习为基,固我海疆坚如磐。祖国母亲的海防安全,由我们来保护,何惧大洋深和远,丹心铸剑,热血熔金。“哈工程舰船style”,为祖国母亲献礼,远洋的舰队,有我们的力量。

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