我有幸得到学校资助，于2018年1月至2019年1月在美国加州大学伯克利分校从事博士后研究工作。在这一年的时间里，我不仅在科研方面受益良多，在社会文化方面也增长了见识。

作为加州大学的创始校区，加州大学伯克利分校在世界上一直享有盛誉，是美国最自由、最包容的大学之一。该校的师生校友中有上百位诺贝尔奖得主，拥有浓厚的研究基础，汇集了诸多国际知名专家学者。

我在该校的合作导师为国际计算力学领域知名学者李少凡教授。李教授主持和参与了多项美国政府基金，积极参加各类学术活动。访学期间我主要从事结构力学及结构失效分析方面的研究工作，学习和掌握结构响应及失效分析方法，并将其运用到船舶与海洋工程领域复杂结构物的响应及失效特性研究。在美国访学期间，李教授几乎每周都会安排研究任务并定期组织汇报研究进展，及时发现并解决遇到的问题。从最开始的计算结构力学基础问题到船舶与海洋工程领域的结构动力响应、失效分析等，不仅加强了我的基础理论知识，也让我对结构失效分析等问题有了更深入、更系统的认识，为从事海洋柔性立管失效特性分析等船舶与海洋工程领域的热点和难点问题研究打下了坚实的基础。李教授会定期组织组会，安排团队研究人员汇报最新的研究成果和国际计算结构力学领域的前沿课题，不仅拓展了我的知识面，也让我感受到了浓厚的学术氛围。

加州大学伯克利分校极其重视本科生及研究生的教学及培养工作。学校要求教授承担本科生及研究生的教学工作，授课教师每周必须有固定的答疑时间，及时解决学生在学习过程中遇到的问题。同时，教师在课后会安排难度较高的作业，并要求按时提交，这在一定程度上锻炼了学生的思考和动手能力。美国高校的教师在教学中更注重方法和求解思路的讲解，课程难度相对较大，进度较快，并通过课后作业帮助学生消化和吸收。

该校博士生在入学初会和导师确定研究课题，前两年时间基本都在学习和研究课题相关的课程，只有通过各个课程的考试才能正式转入博士课题研究阶段。这促使博士生必须重视和夯实自己的理论基础。事实证明，这样培养的博士生在转入课题研究阶段后会迅速和高效地开展研究工作。

在人才培养方面，教授每月甚至每周都会安排和每个研究生进行单独例会，一方面让研究生汇报自己的研究进展并安排下一步研究工作，另一方面及时解决学生研究中遇到的问题，督促学生积极高效地开展研究工作。同时，团队所涉及的研究课题范围广泛，导师会及时了解、掌握并跟进国际研究前沿，根据研究生学习基础和个人兴趣进行课题分配，推动团队在多个研究领域齐头并进。

在注重教学工作的同时，美国高校也非常重视对学生和教师的服务工作。加州大学伯克利分校在全校开通了免费的有线和无线网络，提供环境优雅的学校公寓、健身房等。校园中遍布各类图书馆，可为学生提供各种形式的学习场所。学校要求每位教职人员和学生创建个人学校邮件，各个部门相关工作人员会通过邮件及时通知校园动态。同时，学院提供计算机室、复印和打印室，方便学生处理课后作业，并提供各类正版商业软件的许可。

我国高校近几十年来取得了长足的发展，随着国家和学校的学科建设，我国高校的教学及学术水平也在稳步上升。与国外高校相比，我国高校对教师和学生给予了更多的关怀，如学校设立了辅导员和班主任制，学校为教职人员和学生提供了便捷的住宿条件，各研究团队也配备了先进的科研设备、良好的实验环境，这有效地解决了教师和学生的生活和学习条件问题。不过，与国外著名高校相比，学生学习的积极性、主动性、勇攀高峰的精神还有待加强。随着国家及学校对学科建设的进一步投入，我相信我校科研人员会做出更多更好的成绩，船舶与海洋工程学科也会越做越强。