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【鹰击长空】轰-6K——瞄准关岛的长弓
作者:佚名    文章来源:中国军网    点击数:1512    更新时间:2016/12/7
 

 

6K  

6K是中国空军轰-6轰炸机最新改进型,它具备发射国产长剑-10空射巡航导弹的能力,它的服役标志着中国空军的远程打击能力达到了一个新的水平。解放军有了轰6K这把“长弓”,就可以将巡航导弹这种“长箭”投射到更远的距离。  

中国空军在上世纪50年代从前苏联引进图-16轰炸机,并且进行了测绘仿制,研制成功了国产轰-6轰炸机,作为远程打击能力的主力,中国空军一直对其进行改进,以提高它的作战能力。首先改进成功的是轰-6C,它在轰-6的基础上加装了第二代领航轰炸系统,让飞机具备了自动导航、自动轰炸能力。在轰-6C的基础上加装机载雷达告警系统、消极干扰物投放架、GPS导航系统,研制成功了轰-6E型轰炸机。为了进一步提高轰-6的远程轰炸机能力,又改装了轰-6F型轰炸机,该机加装了惯导/多普勒/GPS复合导航系统。  

考虑到地面防空系统的发展,轰-6已经无法突防现代防空系统的防御,所以空军要求为轰-6配备空地导弹,以提高对地面大型固定和移动目标的打击能力。这就是轰-6H空地导弹载机,可以在机翼下面挂装了2KD-63中程空地导弹,KD-63采用电视制导系统,可以用数据链对导弹进行目标更新,射程在150公里左右,可以对地面目标进行防区外打击,它的列装大大提高了空军的防区外攻击能力。  

不过轰-6H仍旧只能打击对方浅纵深的目标,对于对方国土内的目标仍旧无能为力,轰-6受到原始设计的限制,已经无潜力可挖,而研制新型轰炸机又需要大量的经费和资源,这对于中国空军来说,短时间内还无法进行新机的研制,在这种情况下发展巡航导弹轰炸机就成为一个比较现实的选择。  

美国及前苏联当年也曾经遇到这样的情况,B-52、图-95这样的轰炸机在现代防空系统面前迅速过时,但是通过为这些轰炸机配备巡航导弹,让这些轰炸机具备了打击对方纵深目标的能力,延长了轰炸机的使用寿命。实际上凭借AGM-86B空射巡航导弹让B-52这样的老式轰炸机重新焕发了青春,在美军历次战争之中,B-52都充当了主力的作用,中国空军从中得到启发,开始发展自己的巡航导弹轰炸机。  

在发展自己的巡航导弹轰炸机的同时,我国也开始发展国产巡航导弹,这就是长剑-10巡航导弹。从海外的资料来看,长剑-10巡航导弹的外形与美国战斧巡航导弹相近,长度6.5米,弹体直径0.52米,发射重量约1800公斤左右,采用平面弹翼布局,这种布局的优点可以得到较大的展弦比的,提高导弹的巡航升阻比,有利于增加导弹的射程,长剑-10的动力系统为国产小型涡扇发动机,具有推力大、油耗低等优点,因此导弹具备较大的射程,外界认为长剑-10的射程大约在1500-2000公里左右。  

早期长剑-10巡航导弹采用的是惯导加地形匹配辅助修正和末段数字影响匹配制导的方式,先用测绘出的导弹预定飞行路线的地形高度数据并制成数字地图,存储在弹上制导系统中。导弹发射后,弹上测量装置实际测得的地形数据与存储在弹上的数字地图进行比较,确定导弹对应的地面坐标位置,对误差进行修正。而数字影像主要是事先获得目标图像,导弹到达目标之后用摄像机获得目标图像,与事先存储的图像进行对比,然后攻击目标,从而提高目标的攻击精度。从国外巡航导弹的经验来看,使用这些制导系统可以让巡航导弹的攻击精度达到10米级。这套系统由于敏感度较高,国外技术封锁较严,国内有关单位经过刻苦攻关才得以解决,在上世纪90年代成功的在K-8/IFSTA进行了地形匹配制导验证试飞,为长剑-10的研制扫清了一个关键的技术难题。  

地形匹配制导方式的优点是精度高,不受气象条件的影响。主要缺点是只能在地形起伏比较明显的路线上才能起作用,在平坦的地区或水面上飞行不能使用。而中国空军预定战场大多在远海,这样就限制了长剑-10在这些地方的使用,随着北斗二期工程建设的深入,外界认为第二代长剑-10巡航导弹采用了数字地图和卫星导航系统,在数字地图设定预定的转弯点,从而让导弹避开障碍物,以赋予导弹在海上的作战能力。  

长剑-10研制成功之后,中国空军考虑在轰-6的基础上研制巡航导弹轰炸机,不过轰-6毕竟是一种设计于50年代的老式轰炸机,改装成巡航导弹轰炸机存在较多的不足。首先它的载弹量有限,轰-6的机翼只有2个挂架,如轰-6H只能在机翼下面挂载2KD-63空地导弹,这个载弹量相对比较有限,它的发动机采用的是涡喷-8涡喷发动机,发动机推力较小,油耗较大,影响飞机的最大起飞重量和航程,还有就是飞机的航空电子系统也比较落后,虽然经过多次改进,但是在综合信息处理、机载外挂管理等方面仍旧存在诸多不足,因此如果改装为巡航导弹轰炸机,需要对轰-6进行全面的改进和提高,这就是轰-6K巡航导弹轰炸机的由来。  

根据海外媒体报道,轰-6K与轰-6相比,最大的改进就是使用俄罗斯的D-30KP-2涡扇发动机替代原来的涡喷-8发动机。D-30KP-2的重量和体积与后者相当,但是起飞推力却从后者的8吨增加到12.5吨,这样就提高了飞机的最大起飞重量,就可以为飞机增加外挂能力和载荷;另外发动机的油耗也大为下降,使巡航油耗下降,这样在外挂重量和阻力增加的情况下,飞机仍旧能够拥有较大的航程和作战半径。由于发动机空气流量增加,所以轰-6K加大了进气道的尺寸,这也是它与轰-6的一个区别特征。为了避免对进口发动机的依赖,中国成都发动机公司对D-30KP发动机进行了测绘仿制,研制成功了涡扇-18发动机,目前该发动机已经试飞成功,未来可以用于轰-6K轰炸机,也可以用于国产运-20大型运输机,后者目前配备的也是D-30KP-2涡扇发动机。  

-6K另外一个改进就是将机翼挂架增加到6个,相应的对机翼及机身相关部位进行了加强,这样轰-6K一次出击最多可以挂载6枚空射巡航导弹,外挂能力明显大于轰-6H,但是要低于B-52和图-95,后面两种轰炸机可以挂载12枚以上的空射巡航导弹,一次出击的载弹量几乎是轰-6K2倍。  

-6K还对机载航空电子系统进行了全面的改进,它配备了基于数据总线的联合式航空电子系统,通过数据总线将机载雷达、通信、导航、外挂系统联接在一起,机头改装为大型对地轰炸雷达,机头下方还安装有光电吊舱,用于昼夜低空导航、探测地面小型目标,通信系统方面除了语音/数据链之外,轰-6K还配备了卫星通信系统,它也是第一批配备卫星数据链的国产作战飞机。座舱方面轰-6K采用了玻璃化座舱,座舱显示器由6块大屏幕多功能液晶显示器组成,飞行员可以迅速从显示器获取相关信息,人机界面比较好。  

长剑-10的配备让轰-6K不需要冒险突破对方的防空体系,它可以在高空飞抵发射位置,然后在对方防空体系作用范围之外发射巡航导弹。由于长剑-10发射后不用管的特点,所以导弹发射之后,轰-6K即可返航,大大提高了轰炸机的生存能力,由于巡航导弹良好的低空渗透攻击能力,有力地增强了轰炸机对于对方纵深目标的打击能力。也正是由于发射巡航导弹打击效果好,现代战争的开始往往都是以发射巡航导弹当“第一枪”,在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中,巡航导弹都在第一波攻击中担当了重要角色,摧毁了众多战略性目标,一口气将敌方直接“打瞎”、“打残”。  

-6K/长剑-10的服役大大提高了中国空军的远程打击能力,以长剑-10的射程为1500-2000公里计算,在我国边境附近发射就可以覆盖第一岛链,如果前出到巴士海峡,那么就具备攻击关岛的能力。这样对方在第一、二岛链的重要目标与关键节点,如机场、防空反导系统阵地、大型相控阵雷达、港口等就将均处于中国空军的打击范围之内,战时可以通过打击这些关键节点,来削弱对方在本地区范围之内的作战能力,让其无法实施干涉行动。  

以中国空军一个轰-6K作战团拥有20架轰炸机计算,能够保持80%的完好率,这样一个轰-6K作战团一次至少可以出动16架轰-6K轰炸机,每架配备6枚巡航导弹,总共可以挂载96枚巡航导弹。根据美国在海湾战争的经验来看,巡航导弹的发射成功率可以达到95%以上,也就是说可以有90枚以上的巡航导弹射向目标。对付一个中型目标如指挥区、通信中心,考虑到对方的防御体系,至少需要5-7枚巡航导弹,对大面积目标,如空军基地则要复杂一些。根据美国有关机构做出的对叙利亚空军的攻击评估,压制一个空军基地大约需要12枚巡航导弹,8枚导弹分别用于攻击3000米长的跑道,将其切断,使其无法起降战斗机,还有4枚用于攻击重要设施,如指挥塔、空管雷达、通信系统等,从而让基地基本上失去作战能力,因此空军一个轰-6K作战团出击大约可以摧毁或者压制10-15个中型目标或者5-7个机场这样的大面积目标。这个效能还是非常可观的。  

不过毕竟轰-6K脱胎于上世纪50年代的设计,它的潜力已经用尽,缺乏进一步上升的空间,另外随着机载有源相控阵雷达的普及,主动雷达制导空空导弹性能的提高,现代作战飞机的下视/下射能力有了较大的改善,在平坦的海面背景之下,对于巡航导弹的拦截能力也有了明显的增强,这些都对轰-6K的作战效能造成了不利的影响。因此对于中国空军来说,未来改进的重点可能是研制射程更远、隐身性能更好的巡航导弹,还有就是要考虑发展隐身战略轰炸机,以增强自己的威慑能力。  


 
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